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倒飞直升机救船员始末详情 倒飞直升机是怎么救船员惊险过程曝光

原标题:世纪风王来袭,他们迎风营救外籍宝盈棋牌游戏船员

受台风山竹影响,9月16日上午广东沿海风大浪急。

汕头海门湾附近,一艘塞拉利昂籍货船主发动机故障失去动力,随后又遭遇狂风巨浪的袭击,船只被横推到近岸水域导致搁浅,船上9名外籍船员被困超过24小时,亟需救援。

天气恶劣,现场救援就是极限考验

当时的气象云图显示,事发海域瞬时最高风力已经达到12级,移速为35公里/小时。基地位于厦门的交通运输部东海第二救助飞行队接到求助信息,有着丰富海事救援经验的飞行队搜救机长黄智斌非常清楚,这样恶劣的天气条件,对于现场救援来说无疑是一个极限考验。

记者:山竹是世纪风王,对你们这些救助人员来讲可能在预案上会制订得更严格?

黄智斌:会的,我们当时从机组来讲,这次飞行要比以往的飞行或者正常训练飞行压力要大。而且我们还有一个问题,因为我们距离很远140海里,对于大客机可能这个距离不算什么,但是对于直升机来说,我要到现场救援还要回来。救援点旁边有一个机场,叫做潮汕揭阳机场,这个机场本可以作为我们的备降点,如果油量不够了我可以在那加油,但是当天的天气情况下,揭阳机场天气也不好,而且有降水,低能见度,有大风,所以我们不敢把这个机场作为我们的备降点。我们只能做的预案就是,我去现场救援完,沿航路返回。

飞行耗油量大,宝盈棋牌下载没有备降点,救援按倒计时进行

9月16日上午10点18分,黄智斌带领其他四名机组人员,驾驶B-7310直升机,从厦门高崎机场起飞,前往汕头海域货船出事地点实施救援。黄智斌一直担心直升机的燃油,因为B-7310装满油一般只能支持4个小时的飞行,但这次在恶劣的飞行条件下,飞行耗油量比平时要大,只能飞行3个多小时,因为没有备降点,此次救援需要从起飞开始,按照3个多小时的时间倒计时进行。

记者:真正起飞之后,一路上的状况是否和你们预期一致?

黄智斌:我们厦门起飞的话天气很好,逐渐海上风速增加,这跟我们预期类似,飞了90海里之后,天气能见度下降,风速增加,伴随降水,有的地方降水还大一点,飞机颠簸严重。

岸边联排高压线,无法从常规飞行角度接近出事货船

经过一个多小时的艰难飞行,B-7310直升机到达了救援现场。黄智斌发现,这次救援的难度除了之前预想到的风大浪大之外,更大的挑战是岸边竖着联排的高压线,直升机无法从常规飞行角度接近出事的货船。救援要不要继续下去,如果继续,如何进行施救,负责前线救援指挥的黄智斌必须在最短的时间内做出决策。

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